Dünyada ve Türkiye de Denizyolu Taşımacılığı ve Denizyolu Taşımacılığının Çevreye Etkilerinin Analizi — Kadir Mersin

Taşımacılık dendiği zaman aklımıza ürünlerin veya insanların bir yerden bir yere aktarılması gelir Ancak yolcuların ve yüklerin hareketlerinin yanı sıra bunların temelindeki bilgi akışlarını yönetme destekleme ve genişletme kapasitesi de ulaştırmanın kapsadığı konuların içinde yer alır Dolayısıyla ulaştırmanın amacı mesafe zaman idari bölümler ve topografya gibi çeşitli insani ve fiziksel kısıtlamalarla şekillenen uzayı aşmaktır Bu uzayı aşarken karayolu demiryolu havayolu denizyolu ve boru hattı taşımacılık türleri kullanılır Karayolu taşımacılığı bilinen en eski taşımacılık türüdür İlk çağlardan beri insanların kullandığı bu taşımacılık türü günümüzde de çok rağbet görmektedir Ülkemizde de kara yolu taşımacılığı ulaştırmanın temelini oluşturmaktadır Bu yüzden firmalar yüksek nakliye maliyetine katlanmaktadır Bunun da en büyük sebeplerinden birisi karayolu taşımacılığının kapıdan kapıya teslimat avantajı sağlaması ve kısa mesafelerde en çabuk taşımacılık olanağı vermesidir Karayolu taşımacılığının ülkemizdeki payı yaklaşık 90 dır Bununla birlikte uluslararası taşımacılık söz konusu olduğunda durum tam dersine dönmektedir Özellikle uzun mesafeler için çok uygun bir alternatif olan deniz taşımacılığı hacim olarak dünya ticaretinin yaklaşık 83 ünü kapsamaktadır 2019 verilerine göre dünya filosunun 1 9 milyar DWT olduğu görülmektedir Denizyolunun en düşük maliyetli taşıma modeli olması çıkış varış limanları arasında herhangi bir transit geçiş ve gümrük işleminin olmaması ve diğer modlara göre daha az yatırımı gerektirmesi denizyolu ile taşımacılığın revaçta olma sebebidir Üç tarafı denizlerle çevrili olan ülkemizde denizcilik sektörünün ve denizcilik eğitiminin daha iyi duruma gelmesi gerekmektedir Bu iyileşme hem ekonomik olarak ülkeye bir katma değer sağlayacaktır hem de tek bir taşımacılık moduna karayolu taşımacılığına bu kadar yüklenilmesinden dolayı ortaya çıkan yoğunluğun azalmasını sağlayacaktır Dr Öğr Üyesi Kadir Mersin İstanbul 2021

Kadir Mersin tarafından kaleme alınan Dünyada ve Türkiye de Denizyolu Taşımacılığı ve Denizyolu Taşımacılığının Çevreye Etkilerinin Analiz İstanbul Gelişim Üniversitesi Yayınları eseri olarak okurlarla buluşuyor Dünyada ve Türkiye de Denizyolu Taşımacılığı ve Denizyolu Taşımacılığının Çevreye Etkilerinin Analiz Kadir Mersin Kitap Özeti Taşımacılık dendiği zaman aklımıza ürünlerin veya insanların bir yerden bir yere aktarılması gelir Ancak yolcuların ve yüklerin hareketlerinin yanı sıra bunların temelindeki bilgi akışlarını yönetme destekleme ve genişletme kapasitesi de ulaştırmanın kapsadığı konuların içinde yer alır Dolayısıyla ulaştırmanın amacı mesafe zaman idari bölümler ve topografya gibi çeşitli insani ve fiziksel kısıtlamalarla şekillenen uzayı aşmaktır Bu uzayı aşarken karayolu demiryolu havayolu denizyolu ve boru hattı taşımacılık türleri kullanılır Karayolu taşımacılığı bilinen en eski taşımacılık türüdür İlk çağlardan beri insanların kullandığı bu taşımacılık türü günümüzde de çok rağbet görmektedir Ülkemizde de kara yolu taşımacılığı ulaştırmanın temelini oluşturmaktadır Bu yüzden firmalar yüksek nakliye maliyetine katlanmaktadır Bunun da en büyük sebeplerinden birisi karayolu taşımacılığının kapıdan kapıya teslimat avantajı sağlaması ve kısa mesafelerde en çabuk taşımacılık olanağı vermesidir Karayolu taşımacılığının ülkemizdeki payı yaklaşık 90 dır Bununla birlikte uluslararası taşımacılık söz konusu olduğunda durum tam dersine dönmektedir Özellikle uzun mesafeler için çok uygun bir alternatif olan deniz taşımacılığı hacim olarak dünya ticaretinin yaklaşık 83ünü kapsamaktadır 2019 verilerine göre dünya filosunun 1 9 milyar DWT olduğu görülmektedir Denizyolunun en düşük maliyetli taşıma modeli olması çıkış varış limanları arasında herhangi bir transit geçiş ve gümrük işleminin olmaması ve diğer modlara göre daha az yatırımı gerektirmesi denizyolu ile taşımacılığın revaçta olma sebebidir Üç tarafı denizlerle çevrili olan ülkemizde denizcilik sektörünün ve denizcilik eğitiminin daha iyi duruma gelmesi gerekmektedir Bu iyileşme hem ekonomik olarak ülkeye bir katma değer sağlayacaktır hem de tek bir taşımacılık moduna karayolu taşımacılığına bu kadar yüklenilmesinden dolayı ortaya çıkan yoğunluğun azalmasını sağlayacaktır Dr Öğr Üyesi Kadir Mersin İstanbul 2021 Yayınevi İstanbul Gelişim Üniversitesi Yayınları Yazar Kadir Mersin Sayfa 111 Sayfa Kağıt 2 Hamur Boyut 22 00x25 00 cm Basım Yılı Ağustos 2021 Barkod 9786054827763 Kategori Diğer Ekonomi Kitapları

Taşımacılık dendiği zaman aklımıza ürünlerin veya insanların bir yerden bir yere aktarılması gelir Ancak yolcuların ve yüklerin hareketlerinin yanı sıra bunların temelindeki bilgi akışlarını yönetme destekleme ve genişletme kapasitesi de ulaştırmanın kapsadığı konuların içinde yer alır Dolayısıyla ulaştırmanın amacı mesafe zaman idari bölümler ve topografya gibi çeşitli insani ve fiziksel kısıtlamalarla şekillenen uzayı aşmaktır Bu uzayı aşarken karayolu demiryolu havayolu denizyolu ve boru hattı taşımacılık türleri kullanılır Karayolu taşımacılığı bilinen en eski taşımacılık türüdür İlk çağlardan beri insanların kullandığı bu taşımacılık türü günümüzde de çok rağbet görmektedir Ülkemizde de kara yolu taşımacılığı ulaştırmanın temelini oluşturmaktadır Bu yüzden firmalar yüksek nakliye maliyetine katlanmaktadır Bunun da en büyük sebeplerinden birisi karayolu taşımacılığının kapıdan kapıya teslimat avantajı sağlaması ve kısa mesafelerde en çabuk taşımacılık olanağı vermesidir Karayolu taşımacılığının ülkemizdeki payı yaklaşık 90 dır Bununla birlikte uluslararası taşımacılık söz konusu olduğunda durum tam dersine dönmektedir Özellikle uzun mesafeler için çok uygun bir alternatif olan deniz taşımacılığı hacim olarak dünya ticaretinin yaklaşık 83 ünü kapsamaktadır 2019 verilerine göre dünya filosunun 1 9 milyar DWT olduğu görülmektedir Denizyolunun en düşük maliyetli taşıma modeli olması çıkış varış limanları arasında herhangi bir transit geçiş ve gümrük işleminin olmaması ve diğer modlara göre daha az yatırımı gerektirmesi denizyolu ile taşımacılığın revaçta olma sebebidir Üç tarafı denizlerle çevrili olan ülkemizde denizcilik sektörünün ve denizcilik eğitiminin daha iyi duruma gelmesi gerekmektedir Bu iyileşme hem ekonomik olarak ülkeye bir katma değer sağlayacaktır hem de tek bir taşımacılık moduna karayolu taşımacılığına bu kadar yüklenilmesinden dolayı ortaya çıkan yoğunluğun azalmasını sağlayacaktır Dr Öğr Üyesi Kadir Mersin İstanbul 202