Kuruluşundan Özelleştirilmesine Kadar Deniz Nakliyatı T A Ş 1955 2000 — Murat Koraltürk

Dünya ekonomisinde hammadde üretim ve pazar arasındaki girift ilişki küresel ticaret ağının oluşmasını sağlar Küresel ticaret ağında hammaddenin üretim yerine taşınması üretilen malın pazarda alıcıya tüketiciye ulaşmasında en önemli araçlardan biri deniz taşımacılığıdır Başka bir ifadeyle deniz taşımacılığı küresel ticaretin omurgasını oluşturur 1955 te Denizcilik Bankası nın bir iştiraki olarak kurulan D B Deniz Nakliyatı T A Ş özelleştirildiği 2000 yılına kadar Türkiye de izlenen ekonomi politikası ve denizcilik politikası paralelinde faaliyetlerini sürdürür Başlangıçta ağırlıklı olarak kuru yük gemileri ve az sayıda küçük tankerden ibaret olan filosu ekonomide ve özellikle sanayide kaydedilen gelişime bağlı olarak daha büyük tonajda tankerler dökme yük cevher gemileriyle desteklenir 1970 lerin sonuna doğru ise Ro Ro taşımacılığına da başlanır D B Deniz Nakliyatı T A Ş faaliyetleriyle elde ettiği navlun geliri sayesinde Türkiye ekonomisi için döviz ikamesi ve döviz geliri sağlayan istihdam yaratan bir kurum olur D B Deniz Nakliyatı T A Ş deneyimi ülke ekonomisi açısından önemli bir KİT in ortaya çıkmasının yanı sıra Türkiye ticari denizciliğine filo insan kaynağı deneyim ve birikimle katkı sağlar Bu kitapta Deniz Nakliyatı nın kurulmasından önce Türkiye de şilepçiliğin ortaya çıkışı ve gelişimi Deniz Nakliyatı nın kurulması özellikle planlı dönemde büyümesi ve değişen iktisadi konjonktür ve politikanın yansımasıyla özelleştirilmesine uzanan süreç ele alınmaktadır