Taşıyanın Navlun Sözleşmesinden Sorumluluğu — Hakan Şeker

Küreselleşme ile beraber artan dünya ticareti hızlı güvenilir ve çok daha ucuz olmasından dolayı deniz taşımacılığına ilgiyi arttırmıştır Deniz taşımacılığı büyük yatırımlar ve riskler de içeren bir taşımacılık yoludur Deniz yolu ile eşya taşımalarının en önemli konularından biri hiç şüphesiz taşıyanın yükle ilgililere karşı olan sorumluluğu olmaktadır Taşıyanın sorumluluğunu düzenlemek için sırasıyla 1924 tarihli La Haye Brüksel 1968 tarihli La Haye Visby kuralları 1978 tarihli Hamburg Kuralları kabul edilmiştir ve daha sonra 2009 tarihinde Rotterdam Kuralları imzalanmıştır Taşıyan ile taşıtan arasında bir eşyanın bir limandan diğerine deniz yoluyla nakliyesi üzerine yapılan ve her iki tarafa da sorumluluklar yükleyen anlaşmaya navlun sözleşmesi denir Taşıyanın sözleşmeden kaynaklanan yükümlülüklerinin ihlali halinde sorumluluğu söz konusu olacaktır Taşıyanın sorumlu tutulması için önce Türk Ticaret Kanunu nun sorumluluğu düzenleyen hükümlerine gidilecek burada hüküm bulunmaması halinde navlun sözleşmesi eser sözleşmesi niteliğinde olduğundan eser sözleşmesi hükümlerine TBK m 470 486 müracaat edilecek burada da hüküm olmazsa Türk Borçlar Kanunu genel hükümlerine başvurulacaktır Ticaret Kanunu nda taşıyanın sorumlu olduğu haller ile bu sorumluluğun sınırlandırılması ve taşıyanın sorumluluğuna ilişkin bazı düzenlemelerin emredici nitelik kazandırılarak sorumluluğunu önceden daraltmak veya tamamen bertaraf etmek imkânlarını ortadan kaldırıldığı haller düzenlenmiş ayrıca taşıyanın sorumluluğunu hafifletmek için bazı kanuni mutlak ve muhtemel sorumsuzluk halleri de öngörülmüştür Konu BaşlıklarıNavlun Sözleşmesinin Tanımı Unsurları ÇeşitleriTTK Kapsamında Taşıyanın Sorumlu Olduğu HallerTaşıyanın Sorumluluğunun SınırıTaşıyanın Mutlak Sorumsuzluk HalleriLa Haye Hamburg ve Rotterdam Kuralları